インドの温暖化対策 (NHK WORLD Korean 解説)

こんなに聞き取り易い韓国語なのに、必ずひとつふたつ聞き取れないのが悔しいところです＾＾；

NHK WORLD Korean 최근의 코리언 서비스 프로그램 아카이브
11/5(해설) 聞き取り
正解の台本が公開されていないので、

• 下線は特に自信のない部分
• *****は聞き取れなかった部分

としてそのまま残してあります

[인도의 온난화대책]

지난달 인도와 중국은 기후변화에 대응하기 위한 전략적 관계 강화에 합의했습니다.

인도는 이산화탄소 배출량이 세계 5위로 전세계 배출량의 4퍼센트를 차지하고 있습니다.

하지만 경제발전이 가속되면서 배출량은 더욱 증가할 것으로 보입니다.

현재 인도의 1인당 이산화탄소 배출량은 약 1톤입니다.

미국이 20톤, 인본이 10톤 정도를 배출하고 있어 이에 비하면 상당히 낮은 수준으로 세계 평균의 40퍼센트에 지나지 않습니다.

배출량의 대부분은 전력, 철강, 시멘트, 비료, 석유 정제 등의 분야가 차지하고 있습니다.

인도는 발전과 철강 분야에서 주로 석탄을 이용하고 있기 때문에 이 분야에서 이산화탄소를 많이 배출하고 있어 총 배출량의 42퍼센트를 차지하고 있습니다.

그래서 앞으로는 석탄 화력 발전에 의해 비출되는 이산화탄소를 회수해 지하에 파묻는, CCS, 탄소격리저장방식을 추진할 계획입니다.

그리고 철강 분야에서는 지금까지의 낡은 제조 방법을 바꿔 적은 양의 석탄으로 효률적으로 철을 생산하는 일본의 첨단기술을 도입할 예정입니다.

또한 재생 가능한 에너지로는 광활한 대지에 대형 전지를 깔아 발전시키는 메가솔라, 즉 대규모 태양광 발전소를 세우기 위해 조사에 들어갔습니다.

수도 델리에서는 일본의 지원으로 만들어진 지하철이 달리고 있습니다.

지금까지 차량을 이용하던 사람과 앞으로 차량을 이용할 사람이 지하철을 타게 되면 그만큼 이산화탄소 배출량이 줄어들게 될 것입니다.

지난 10월 22일과 23일, 델리에서는 세계 30개 국의 각료급 담당자가 참석한 가운데 기후번화 회의가 열렸습니다.

이번 회의에서는 선진국이 개발도상국에 기술 이전을 가급적 신속히 실행할 것과 자금 지원에 대해 의견을 교환했습니다.

이번 회의는 인도가 개도국을 한 자리에 모아 중재역을 했다는 데 큰 의의가 있습니다.

개도국이라 해도 그 발전 양상은 각기 다릅니다.

1인당 국내 종생산 GDP를 보더라도 중국은 이미 선진국에 진입하고 있습니다.

중국이 지금까지 해 온 것을 다른 개도국이 그대로 따라 할 수는 없습니다.

자금과 기술면에서 중국을 그대로 모방하기는 어려운 실정입니다.

하지만 인도와 같은 방식이라면 할 수 있는 나라가 았을 겁니다.

인도는 일본에 대해 기대하는 바가 커서 철강, 태양광 발전, 하이브리드 그리고 고속철도 분야에서 기술 협력을 바라고 있습니다.

또한 철강 분야에서는 일본의 기술과 자금을 지원 받아 인도 기업과 합작으로 제철소를 운영하는 것도 기대되고 있습니다.

이를 통해 이산화탄소의 배출량이 줄어들면 일본의 공헌을 인정 받을 수 있는 시스템을 만들어야 한다고 생각합니다.

일본 국내만으로는 환경기술 시장이 한정돼 있습니다.

따라서 일본의 기술을 세계로 수출해 국제 경쟁력을 높일 수 있는 기회로 삼아야 할 것이다.

중국의 경우 이산화탄소 배출량을 줄이지 않으면 안되기 때문에 일본이 중국에서 배출권을 살 수는 없는 상황입니다.

그렇기 대문에 일본에 있어 인도는 중요한 존재인 것입니다.

인도는 1인당 배출량이 적기 때문에 다른 나라에 팔 수 있는 여유가 있습니다.

따라서 인도는 일본이 이산화탄소 배출권을 거래할 수 있는 중요한 나라인 것입니다. 

시멘트

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파묻다

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광활   

• 【広闊】、広々としているさま